Jul 26
"iya sih…"
basi yah!iklan taun kapan tuh…hehe…
wahh udah berapa abad nih gw nggak nulis posting disini, bisa dibilang hiatus lah, coz kalo dibilang mati nggak juga sih, buktinya sekarang gw nulis disini sekarng.
tadinya gw mau isi blog di FS ini dengan posting2 yang berbau militer gitu, tapi gw lebih nyaman nulis di WP.com sih, jadi aja blog ini terbengkalai 
sekarng gw mau nyoba ngehidupin lagi blog ini, yah nggak apa2 lah ngisi2 dgn tulisan2 yang nggak penting juga, minimal ni blog bisa hidup lagi, betul???
kadang gw menyayangkan temen2 yang suka nulis2 di blog FS ini, isinya kadang bagus2 loh, tapi di publish di blog FS, kan sayang tuh!!! bukan apa2, blog FS ini selain minim fasilitas dan featur serta penampilan (appearance) yang kurang menarik, blog FS juga sering dipandang sebelah mata oleh blogger "agak serius".
biasanya orang2 kalo blogging ataupun blogwalking suka nyari2 di wordpress ato blogspot, ato free blog hosting lainnya, ato nyari di direktori/agreggator blog. biasanya blog di FS ato dari myspace tuh kurang masuk itungan, sayang memang, padahal banyak artikel/posting2 bagus di FS ini yang jarang terjamah. buat temen2, keep writing aja. apa aja boleh ditulis koq, gak usah takut kepentok sama standar2 apa lah, yang penting keluarin apa yang ada di otak kalian, ok!!!
blog never die lah….
visit juga blog gw yang lain dunx :
Sep 23
Eh.. baru2 ini gw nemu gambar di internet, cukup unik sih kalo gw bilang…gambar itu nunjukin sebuah pesawat angkut (cargo) kelas berat berukuran lumayan raksasa, C-17 globemaster III yang buatan boeing (dulu McDonnell Douglas) itu mendarat di sebuah kapal induk!!! luar biasa kan? emang sih secara teori pesawat ini katanya bisa mendarat di tempat yang sulit dan pendek (gak harus di landasan pacu), tapi kalo buat di kapal induk sih rasanya terlalu sulit!! bayangin yah… pesawat jet tempur aja gak sembarangan bisa mendarat di kapal, cuma jet angkatan laut (navy) yang bisa, smacem F-14, F/A-18, F-15 ato kalo dari rusia sana macem Su-27 atau Su-35, itu pun harus pakai ketapel pelontar untuk take off dan tali pengait untuk landing, dan di bawa sama pilot khusus angkatan laut yang terlatih, jadi kalo dari angkatan lain belum tentu bisa, bahkan angkatan udara sekalipun. katanya sih, bisa mendaratkan pesawat tempur di kapal induk adalah kebanggaan AL(amerika utamanya), pasalnya cuma pilot2 AL yang bisa ngelakuin itu (hebat yah, AU aja kalah!). kalopun ada pesawat angkut (cargo) yang bisa landing di kapal induk, setahu gw sih cuma C-2 greyhound yang bisa, dan emang khusus dibuat buat alat transport di kapal induk, itupun karena pesawat ini relatif kecil dan sayapnya bisa di lipat.tapi coba kamu bayangkan, pesawat sebesar Globemaster bisa mendarat di kapal? wah…luar biasa sekali tuh!! gw gak kebayang, pesawat hecules aja kayaknya sulit buat mendarat di kapal, apalagi C-17??? waduh nekat banget pilotnya!!!! tapi gw jujur aja, gw sangsi juga sih liat gambarnya…bisa aja itu hasil retouch komputer atau gmana lah…ya kamu bisa nilai dan liat sendiri lah! yg jelas gw sempet tercengang waktu pertama ngeliatnya, sumpah!
keterangan foto:
foto 1:saat pesawat landing di kapal induk
foto 2:saat pesawat take off dari kapal induk
foto 3 dan 4:sebagai pembanding, biar tau segede apa sih pesawat ini!:p (foto4:bandingkan sama C-130J Hercules disampingnya, gede banget kan?)
Feb 17
gambar K18A (klik untuk tampilan lebih besar)
ini pesawat rancangan aku sendiri…
desain ini lahir dari imajinasi semata, tanpa ada sains dan perhitungan di dalamnya, jadi kalo benar-benar dibuat kayaknya gak bakalan terbang 
pesawat ini aku beri nama K-18A, K artinya ini pesawat kargo (kalo buatan amrik pake "C" yang artinya carrier/cargo) terus 18 diambil dari tanggal lahirku, dan huruf A artinya seri pertama.
kalo dilihat sih desain dasarnya diambil dari pesawat cargo USAF yaitu C-17 Globemaster, lihat aja bentuk lambung, sayap, dan stabilizer-nya(elevator), mirip banget kan?begitu juga dengan karakteristiknya, misalnya pesawat ini termasuk pesawat berbadan lebar tapi pendek, bentang sayap yang tidak terlalu panjang dan mesin ganda yang berjarak cukup rapat, terus proporsi antara besar mesin dengan badan juga hampir sama seperti globemaster.
k18A termasuk pesawat kargo ukuran sedang, kalo di kira-kira lebih besar dari C-130 Hercules tapi masih lebih kecil dari C-17 Globemaster, apalagi kalo dibandingkan dengan C-5 galaxy atau bahkan Antonov, wah…jauh bangeet!!
karena berbadan sedang jadi pesawat ini hanya memiliki pintu loading di belakang saja, karena pesawat ini bertipe single deck.
gambar diatas menujukan pesawat tersebut sedang dalam keaadaan parking dengan flap yang turun pada sayap utama.
ceritanya pesawat ini dibuat untuk TNI AU sebagai pengangkut berat pengganti hercules.
pengennya sih pesawat ini dibuat oleh PTDI, jadi TNI tidak terlalu tergantung dengan pabrikan luar negri dan dapat menyediakan sendiri peralatan tempurnya sehingga angkatan bersenjata kita bebas embargo.
ehm… kira-kira inilah spesifikasi dari pesawat K18A ini:
kontraktor: PTDI
mesin : 4x Pratt and whitney PW4062 (sama dengan Boeing 767)
gaya dorong : 25000 pon (tiap mesin)
bentang sayap: 45meter
panjang badan:35 meter
tinggi : 12 meter (ekor)
kru : 3 orang (1 pilot, 1 kopilot, 1 loadmaster)
daya jelajah : 8000 km
kecepatan : 800km/jam
ketinggian maksimal : 40.000 kaki
daya angkut : 50.000kg (50 ton)
itulah pesawat fiktif hasil imajinasiku, yah cuma buat iseng aja ngegambar terus dikasih cerita biar agak keren n realistik kasih komentar yah… aku tunggu…
Feb 14
supersonic adalah kecepatan dimana kecepatan itu melebihi kecepatan suara,kalo dibawah itu disebutnya sub sonic…
pesawat pertama yang bisa mencapai kecepatan supersonic adalah pesawat X-1 yang dikembangkan NASA dan Bell corporation di amerika sana, pesawat ini mencapai kecepatan lebih dari mach 2,mach adalah satuan kecepatan untuk supersonic, satu mach adalah 1x kecepatan suara yang kurang lebih sama dengan 1225km/jam, jadi pesawat x-1 tadi bisa mencapai kecepatan lebih dari 2x kecepatan suara. hebat yah! pesawatnya sendiri digerakan oleh mesin roket (bukan jet) seperti pesawat ulang alik. kemudia proyek "X" tadi dilanjutkan dengan proyek supersonic selanjutnya, hingga saat ini proyek tersebut telah mencapai X-50, NASA bekerja sama dengan beberapa perusahaan produsen pesawat i amrik sana, iantaranya Douglas (sekarang McDonell Douglas dan sudah dibeli oleh Boeing), bell, convair, Lockheed Martin, Boeing dan beberapa perusahaan lainnya.
kalo gak salah aa pesawat seri X yang menapai kecepatan hypersonic atau 5 kali kecepatan suara, yaitu x-15. pesawat ini mampu melampaui mach 6!
Feb 14
ternyata ada pesawat yang lebih besar dari antonov an-124 loh!!
nicknamenya "mriya" tapi kalo kata NATO seh disebut "COSSACK" tapi apapun namanya nama resminya adalah Antonov an-225, Antonov???…yah antonov!yang produsen pesawat angkut raksasa itu!
mriya ini ternyata pesawat angkut yang jauh lebih besar dari an-124 loh!
tapi kan katanya an-124 pesawat terbesar? koq ada lagi???
ini emang lebih besar cuman statusnya non operasional jadi gak masuk itungan gituh!tapi gimanapun ini pesawat emang ada, emang eksis, dulu ketika dibuat sekitar akhir 80-an pesawat ini di desain khusus loh buat ngangkut wahana ulangalik rusia bernama BURAN, apa sih BURAN itu? buran itu yah pesawat ulang alik rusia, kalo di amrik sana sama kaya discovery atau columbia gitu deh…
kalo di NASA sana, mereka memindahkan pesawat ulang alik dari pabriknya ke tempat peluncuran pake boeing 747(tau kan pesawat komersial raksasa yang suka nnganterin jemaah haji itu!)si pesawat ulang alik di bonceng di atasnya, nah begitu juga dengan rusia, tapi mereka mungkin gengsi dong masa harus minjem boeing-nya amrik buat ngangkut wahana mereka? nah dengan mendadak mereka mendesain pesawat khusus buat tugas itu, berawal dari rancangan an-124 yang diotak-atik, dari riset yang "hanya" 3 setengah tahun munculah pesawat angkut raksasa luar biasa yang bernama antonov an-225 mriya. tau gak pesawat ini daya angkutnya hampir 2x dari an-225, atau tepatnya 250 TON!!!! gila gak tuh!!kalo kita bandingkan dengan an-124 yang "cuma" 130ton dan galaxy yang 120 ton, jelas mriya menang telak!keistimewaan pesawat ini adalah selain berbadan lebih besar, daya angkut lebih berat dan banyak juga dari segi mesin lebih kuat karena dimotori oleh 6 mesin turbofan yang besar (rata-rata yang lain hanya 4 buah), selain itu juga pesawat ini mampu membawa angkutan internal dan external, jadi yang internal yah seperti biasa dimasukan ke badan pesawat, sedangkan yang external di bonceng di atas pesawat, keren kan!ehhmm… segitu dulu deh ulasan mengenai pesawat raksasa an-225 mriya udah cape nih ngetiknya..hehehe… tar deh kapan kapan disambung lagi, o iya sebagai gambaran gw kasih nih beberapa foto dari mriya ini, biar kalian bisa mngebayangin segimana besar sih pesawat ini…(klik pada foto untuk
tampilan lebih besar)
Feb 14
ANTONOV….itulah nama perusahaan produsen pesawat asal negara bekas sovyet itu…
antonov memang terkenal sebagai produsen pesawat angkut besar maupun kecil… tidak seperti mikoyan atau sukhoi yang terkenal memproduksi pesawat tempur, antonov mensuplai sovyet pada waktu dulu dengan pesawat-pesawat kargonya.
saya begitu kagum ketika pertama kali melihat pesawat antonov di televisi, saat itu gambar antonov muncul ketika pesawat angkut raksaasa itu mengantarkan pesawat kontroversial yang dibeli indonesia dari rusia,sukhoi su-27 dan su-35, pesawat itu begitu besar dan megah, aku bertanya pesawat apakah ini? ternyata setelah ditelusuri pesawat putih biru nan raksasa itu bernama antonov an-124 condor.waktu itu aku sih masih buta masalah dirgantara,jadi gak tau tipe dan merk dari pesawat terbang…tapi akhir akhir ini aku sering cari info dirgantara dari majalah dan internet, setelah tahu lebih banyak aku malah makin tertarik dengan pesawat antonov ini,
FAKTA:
–pesawat antonov an-124 ternyata merupakan pesawat angkut terbesar di dunia yang statusnya operasional, mengalahkan pesawat angkut amerika C-5 galaxy (yang juga aku kagumin).
–an-124 mampu mengangkut muatan seberat 130 ton!! gila gak tuh!!!beban seberat itu di tambah bobot pesawat yang tambun bisa terbang man!
–an-124 bermesin 4 buah dan punya pintu muatan dari belakan dan depan(hidung di buka)
–katanya pihak barat malah sekarang tertarik dan menyewa pesawat cargo ini… keren yah!
niih gambar pesawat an-124 ketika memasukan muatan dari hidungnya…
kalo ini gambar dalem dari an-124, gila yah gede banget kayak gudang bulog!
pokonya keren banget deh nih kapal!rusia pantas bangga dengan pesawatnya ini, mengalahkan c-5 galaxy-nya amrik man!padahal galaxy tuh pernah menyandang gelar pesawat angkut terbesar yang pernah dibuat di planet ini selama 20 tahun!tapi dipatahkan setelah hadirnya si condor ini.
